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打造與引領(lǐng)中國(guó)特色的慣導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群1

慣性器件及衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)領(lǐng)銜企業(yè)
前往探索

打造與引領(lǐng)中國(guó)特色的慣導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群

慣性器件及衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)領(lǐng)銜企業(yè)
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AGV未來(lái)主流的導(dǎo)航方式

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

汽車自動(dòng)駕駛
汽車自動(dòng)駕駛

汽車自動(dòng)駕駛

汽車自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛汽車是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛，自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
軌道交通
軌道交通

軌道交通

軌道交通

高速鐵路，簡(jiǎn)稱“高鐵”, 是營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí) 200 至 350 公里以上的鐵路系統(tǒng)。由于高鐵列車運(yùn)行速度快，對(duì)安全性要求更高，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控。在隧道、高架路等環(huán)境中，傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測(cè)已無(wú)法滿足目前對(duì)實(shí)時(shí)位置、速度信息準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性的要求。
航運(yùn)
航運(yùn)

航運(yùn)

航運(yùn)

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
礦石開(kāi)采
礦石開(kāi)采

礦石開(kāi)采

礦石開(kāi)采

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
水下機(jī)器人
水下機(jī)器人

水下機(jī)器人

水下機(jī)器人

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
信息通訊
信息通訊

信息通訊

信息通訊

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
工業(yè)機(jī)器人
工業(yè)機(jī)器人

工業(yè)機(jī)器人

工業(yè)機(jī)器人

自動(dòng)駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

我們的產(chǎn)品

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

Fiber optic gyroscope Inertial measurement unit Inertial navigation system Mems inertial measurement system North finder system Fiber optic compass

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

與專家對(duì)話

  • 流程

    22年積累被驗(yàn)證過(guò)的獨(dú)特研制生產(chǎn)流程，無(wú)法復(fù)制。

  • 算法

    30個(gè)陸海空天軍工型號(hào)結(jié)晶出的導(dǎo)航算法，工業(yè)應(yīng)用效果巨佳。

  • 團(tuán)隊(duì)

    18年隊(duì)形如一的核心創(chuàng)始伙伴，業(yè)界獨(dú)一

  • 經(jīng)驗(yàn)

    108個(gè)軍民行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，打造無(wú)形競(jìng)爭(zhēng)壁壘

  • 整合

    從陀螺儀表、慣導(dǎo)系再到無(wú)人駕控系統(tǒng)，跨行業(yè)整合能力經(jīng)驗(yàn)行業(yè)頂流

我們?nèi)〉玫某煽?jī)

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

16

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

50

公司核心團(tuán)隊(duì)

11

關(guān)鍵產(chǎn)品門類

9

中航天佑沉淀

6

戰(zhàn)略合作伙伴

我們的合作伙伴

AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式。

與專家對(duì)話
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